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这次进入资本市场的机会，对于新力而言十分重要。“当前融资渠道收紧、房企融资成本不断走高，只有足够低的资金成本和高效的运作机制，企业才能有未来。”正如陈凯在易居沃顿研修班上所说的那样。资金和规模，这是决定房企在当前市场中份额和地位的关键。成功上市不仅为新力缓解了部分资金压力，更重要的，它为这家企业打开了通向更大规模的未来的大门。

广发证券戴康策略团队认为，2018年上半年股权风险溢价上升是导致A股下跌的核心原因，下半年股权风险溢价回落也将是触发A股反弹的核心驱动力。市场指数目前正在构筑中期底部，先防御，后进攻。国金证券李立峰策略团队认为，今年5月至6月是指数的分水岭，市场在此期间反复筑底。下半年，A股将迎来确定性的投资窗口期，企业盈利出现结构性增长。

以下为文字实录：香港有线电视记者：请问，最近国资委也提出引进更多的外资参加混改，未来会不会有一些新的措施，有计划引入外资？会不会股权的比例有改变？第二个问题，央企的负债率现在的水平还是超过一半，请问在控制负债的时候遇到什么困难？未来会不会有一些新的措施？除了融资方式，有没有一些新的措施增加央企的回报率？

一位香港银行外汇交易员向记者透露，9月5日美团启动招股流程后，不少对冲基金买入了执行价在7.8450附近的一个月期限港元看涨期权。究其原因，他们听说香港多家券商为美团点评IPO预留约840亿港元的保证金贷款打新额度。“事实上，这种套利投资策略一度失败。因为香港券商为美团点评IPO预留的保证金贷款打新额度几乎无人问津，到美团点评招股结束时，其保证金使用额度甚至比小米IPO更低。”这位外汇交易员分析说。因此多数资产管理机构认为此番套利投资策略又将重蹈小米IPO期间港元持续低迷的覆辙，最终无功而返。

旺角东站至罗湖站维持3.5分钟一班；要由红磡前往落马洲，需要在大埔墟或其后车站换乘以落马洲站为终点的列车，大埔墟站至落马洲站维持12分钟一班。东铁线红磡站附近周二早上发生列车出轨事故，3节车卡出轨，造成8人受伤；至晚上10时40 分，肇事的3节车卡均已移回路轨，工程人员通宵抢修及检查路轨。

为了计算中国市场的巴菲特指标，我们需要中国股市的总市值，我们使用上证综指作为代表。该指数与在上海证券交易所交易的所有股票的市值总额成比例。虽然该指数不包括在深圳和其他交易所交易的中国公司，但我们假设这些公司在深圳和其他市场的长期表现接近上海市场，或其贡献相对于总市值微不足道。我们可以看到，深证综指的表现确实接近上证综指。对于国民生产总值来说，计算中使用的GDP也应该是一个很好的代理。通过这个计算，我们将得到中国市场巴菲特指标的相对历史比率。如果我们进一步假设这一比率将回复到平均水平，我们就应该大致了解中国股市在未来8到10年的回报率。